松下蓄电池-UPS蓄电池过放电自动保护功能
UPS蓄电池过放电手动**功能
蓄电池过放电是指当蓄电池放电电压降至低保护电压时,蓄电池已经处在遭深度放电的状态。导致蓄电池过放电的原因重要有:
①蓄电池低保护电压设立正确。
②大负载、短时间、大电流放电。于并机冗余系统之中,改由该因素导致的过放电情形非常常用。这是由于,于系统设计时UPS 不停歇电源的容量便留有一定的余量,因而搭载蓄电池时通常建议 按照满负载设计师。实际应用之中,电压常常可以达UPS 不停歇松下蓄电池LC-P122812V28AH参数及报价电源容量的30%左右。依据这一情况,假如设计系统后备时间作为3Omin,亦具体放电时间可达4h左右,较不易导致蓄电池的过放电。
透过修改相关设置可修正低保护电压设立正确,但是解决不了大负载、短时间、大电流放电导致的过放电问题。所以,加雪铁龙的保护方式是快递 不停歇电源可依据电压情况动态调整蓄电池低保护电压。智能过放电保护单元之中内建的微处理器会依据蓄电池的放电电流手动调控关断电压,**蓄电池免受过放电损坏。
、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的松下蓄电池LC-P122812V28AH参数及报价变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3 、防止短路
松下蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ,在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏 连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。因此,蓄电池不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂。
4 、防止连接松动和不牢
若接触不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,线路损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率,使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ,端子会大量发热,影响端子与密封胶的结合,时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,可能产生断路,断路时会产生强烈的火花,可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时火花较强烈,爆炸的可能性相当大。)
电动车在运行时要承受较为强烈的振动,因此,应对所有连接的可靠性进行考核,接插件应带 “ 自锁 ” 功能,防止振动和拉动时脱落,对与蓄电池接线片的连线应采取接插件,并用焊锡将其焊牢,接插件与连线应用压接方式(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。
5 、防止在阳光下暴晒
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高,蓄电池各活性物质的活度增加,影响蓄电池使用寿命。