产品优势:
l 多项保证电池寿命和可靠性(美国号:4,401,730)
l 正板采用抗腐蚀力强的MFX合金使板寿命长达30年及防止板膨胀
l 安全阀(开阀压可达:42Kpa),提高气体复合率(>99%)及减少水份流失
l 高密度的玻璃绵,防止电池在使用一段时间后容量急降
l 聚丙烯材料的外壳及双重热溶封壳和盖,有效地保存水份过20年
l 四价盐基,氩弧焊接柱和氦气测漏等自动化生产工艺加长电池寿命和加强防止电解液渗漏能力
结构特征:
1.柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时安全可靠及节省时间.
2.柱密封-柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件密封,排除任何漏液可能性
3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀,可安全作4万次以上。开启压力:20Kpa闭阀压力:5Kpa。在正常作下,防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下,将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞,阻止火舌进入电池引起鸣爆。
4.正板重型铅钙锡多元合金板栅,缓减板腐蚀及增生,改善深度放电后的恢复性能,延长浮充及循环工作寿命。
5.负板-无锑铅钙合金板栅,提高氢气的析出电位,气体复合效率达99%以上。
6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合,避免杂物(粘合剂)进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带,方便搬运及安装。
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因而使得充电设备相当庞大,我国蓄电池的结构也不适应如此强大的电流。量和率出气是蓄电池充电中其重要的问题。出气量是指完成蓄电池充电的整个充电中,在一个大气压下,正负板析出气体的总和,单位为“升”。出气率是指蓄电池充电的某一阶段,在一个大气压下,单位时间内正负板析出的气体量,单位为“升/分”。充电中,由于出气,将迫使电解液从板孔隙内,造成板的局部表面电解液。会充电速度。出气率过大时,产生的气体冲刷板,还会板结构,造成活性脱落。在充电后期,有出气现象是不可避免的。但是,为了蓄电池使用寿命,充电速度,出气率已成为任何充电制度的重要目标。电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右,即一年;汽车上配套的点火,照明,起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年;所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量较大,使用较高,使用范围较广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用,因此大大的了电池的使用寿命,达到了既环保又节约节能的目的。这种是当单节电池标称电压12V时就可以采用这个办法。例如,市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池,而仪单路输出为12V,这时就可以串联两个6V电池,把它们接入仪进行硫修复。对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池。