AILE蓄电池GFM40D/12V40AH全国含运报价

产品特点


1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。


2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*加水。


3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。


4、全部采用高纯原材料，电池自放电小。


5、采用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。


6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

安装注意事项

虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。

”级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过储能后向内燃机提供启动电源的装置。

传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。AILE蓄电池GFM40D/12V40AH全国含运报价同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成为严重的后果。

传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。 

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电过25%；夏季放电过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，充电只是迅速把电池表面激活，而AILE蓄电池GFM40D/12V40AH全国含运报价实际上电池内部是没有 充满电的。

除了充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要过16V。